2026年春运2月2日开始，3月13日结束，共计40天。预计全社会跨区域人员流动量将达95亿人次，创历史新高。其中，铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次
2026年2月2日，为期40天的春运大幕开启。春运，作为全球运输领域人员流动量最大、最为复杂的系统工程，每一年都是一次“大考”，也是中国经济最具活力的“流量指标”。当日，上海证券报多路记者深入铁路、民航春运一线，在川流不息的客流大潮中，切身感受春运首日的“暖暖春意”。
据国家发展改革委等多部门综合研判，今年春运全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，预计创历史新高。其中，铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期。
铁路：运力与服务“齐飞”
“在各种交通工具当中，铁路历来是人们重要的出行方式。”国铁集团客运部主任朱文忠说。记者了解到，今年春运全国铁路预计日均发送旅客1348万人次、同比增长5.0%。
“过了腊八就是年，早点回家过年。”旅客周女士在进站口前告诉上海证券报记者，她老家在河南郑州，现在北京到郑州的车多票多而且还快，“快的车2个半小时、3个小时就能到郑州东，我感觉很方便。”她说。
“现在春运回家过年，可轻松多了，又快又好。”老家在陕西西安的张先生告诉上海证券报记者，现在北京到西安的最快高铁比之前又快了近2个小时，只要4个多小时就可到达。
记者从国铁集团了解到，今年春运，西安至延安、包头至银川、广州至湛江、重庆至黔江等22条共3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运，共增开和优化旅客列车560余列。国铁集团还集中投用了251组动车组，全力做好运力提升保障。铁路部门在客流高峰日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。
中国铁路，提高的不仅仅是运力和速度，还有一系列温馨的服务。
记者在北京西站、北京南站进站口看到，除了电子和人工检票口之外，都设有“急客”通道。从停车场、进站口、到候车大厅等处的各种客流导引标志非常清晰醒目，并且在关键卡口均有人员值守，极大方便了旅客出行。北京南站还推出了一批便民服务新措施，包括候车厅增设充电座椅和充电台，网约车候车区增设车位级导航功能等。
“今年1月20日起，我们首次推出了60周岁及以上老年旅客电话订票服务，我们安排了人工座席，可以帮助老人选票、订票，并可选择线上或线下方式支付票款，进一步方便老年旅客购票出行。”朱文忠说，今年春运，铁路部门还首次推出互联网误购限时免费退票的新举措，并将其作为今后常态化实施的一项政策。
民航：客流与航线“共涨”
2月2日，一架国产C919冲上云霄，开始执飞上海虹桥至珠海的定期商业航线。
“春运启动当天，东航全天计划执行航班超过3000班次，单日旅客运输量突破42万人次。其中，当天在上海虹桥机场与上海浦东机场，东航执行出港航班达525班。”东航营销部网络收益部副总经理孙路在接受上海证券报记者采访时表示。
记者于上海虹桥机场T2航站楼看到，旅客们拖着行李箱脚步匆匆。携带孩童出行的家庭旅客数量显著增多。身着红色马甲的志愿者，正协助旅客操作自助值机设备。值机柜台上方悬挂的红灯笼，增添了浓郁的节日氛围。不少旅客在工作人员的引导下，正有序排队办理托运手续。东航新一代智能服务机器人“东东”也在值机区亮相，为旅客答疑解惑。
中国民航局介绍，民航春运旅客运输量有望创历史新高。据预测，今年春运全国民航旅客运输量有望达到9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%。传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流相互叠加，航空出行需求将进一步释放。
上市航司通过加密航班、改大机型等方式，加大运力投入。记者从中国东航获悉：春运期间，东航计划投入822架客运飞机，合计执行12.5万班航班；日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6%。其中，东航C919客机日均执飞超50班航班，同比增长52.6%。
“春运首日，国内一、二线城市飞往沈阳、长春、哈尔滨、西双版纳、三亚、昆明等地的航线客座率超85%。”孙路介绍，国内市场方面，东航重点布局返乡及旅游市场，新开和复航42条国内航线，加密冰雪游、避寒游航线。
春运期间，中国国航将全面扩充运力资源，计划执行客运航班超7万班次，较2025年春运增长10.1%。春秋航空计划执飞航班总量超2.4万班次，计划运输旅客超400万人次，航班量同比增加超10%。南方航空加强国内热点航线运力供给，春运期间计划在500余条国内航线上执行航班超10.9万班次。吉祥航空上海－巴厘岛、上海－新加坡等需求旺盛的国际航线也投入宽体机执飞。
“由于今年春节时间较晚，多重客流叠加，预计会出现多个出行高峰。”去哪儿旅行相关负责人表示，2月7日将迎来首个出行高峰。从目前的机票预订情况来看，广州－上海、北京－深圳、北京－成都等是今年春运期间热度最高的航线。
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